CATL重回5月动力电池装机量榜首亿纬锂能挺进前三车床加工

动力电池应用分会研究部最新统计数据显示，2018年5月国内新能源汽车市场动力电池装机量为4516．59Mwh（4．52GWh），同比增长223％，环比增长22％。从各类车型同比增速来看，各类车型同比增速对比4月都有所下降（4月各类车型同比增长分别为乘用车189．01％、客车2075．13％、专用车100．55％）。图1：2018年5月新能源汽车动力电池装机量统计及同比

数据来源：动力电池应用分会研究部从细分车类型来看，5月国内新能源汽车动力电池装机量4516．59Mwh中，乘用车装机量约1812．62Mwh，占5月总装机量的40％；客车装机量约2398．42Mwh，占比为53％；专用车装机量约305．56Mwh，占比为7％。一、从电池类型来看，钛酸锂电池同比增长高达60倍，快充类客车迎来新机遇从具体电池类型来看，5月国内新能源汽车市场实现装机的电池种类有四种，分别为磷酸铁锂电池、三元电池、锰酸锂电池和钛酸锂电池。各类型电池装机量及所占比重分别为：磷酸铁锂电池为2364．29Mwh，占比达52％；其次是三元电池为1924．74Mwh，占比为43％；锰酸锂电池为135．14Mwh，占比为3％；钛酸锂电池为92．42Mwh，占比为2％。从不同类型电池的同比增速来看，各类型电池同比增长均在1倍以上。其中磷酸铁锂电池同比增长超3倍，钛酸锂电池同比增长更是高达60倍之多。钛酸锂电池作为典型的快充类新能源客车配套电池类型，其装机量同比大幅增长，从侧面反映了快充类新能源客车在市场需求上的提升，可以预测快充类客车将迎来新机遇。图2：2018年5月各类型电池装机量统计及同比

数据来源：动力电池应用分会研究部从不同电池类别在不同类车型的装机量分布来看，磷酸铁锂电池在各车型中均有应用，应用于新能源客车方面的比重高达90％以上；三元电池基本已经退出新能源客车应用市场，装机量的89％应用于新能源乘用车，少量应用于新能源专用车；锰酸锂电池装机量的89％应用于新能源客车，少量应用于新能源专用车；钛酸锂电池装机量全部应用于新能源客车，且均由银隆新能源提供。图3：2018年5月不同类型电池在不同类型车的装机量分布情况

数据来源：动力电池应用分会研究部从三元电池和磷酸铁锂电池方面看，2018年5月三元电池装机量排名前三的电池企业同4月相比没有变动，还是宁德时代、比亚迪和孚能科技，装机量分别为786．02Mwh、273．06Mwh和223．25Mwh；磷酸铁锂电池装机量排名前三的电池企业是宁德时代、亿纬锂能和比亚迪，装机量分别为1183Mwh、315．03Mwh和265．25Mwh，与4月相比，宁德时代4月装机量排名第二，本月重回榜首，亿纬锂能赶超比亚迪排名第二，比亚迪则由第一位退居第三。二、从电池外形来看，方型电池和软包电池同比增长均超2倍从电池外形来看，5月国内动力电池装机量4516．59Mwh中，方型电池装机量为3309．35Mwh，占比达73％；软包电池装机量为635．72Mwh，占比为14％；圆柱型电池装机量为571．52Mwh，占比为13％。从不同外形电池的同比增速来看，方型电池和软包电池同比增长均超2倍。其中，方型电池同比增长高达3倍。图4：2018年5月不同外形电池的装机量统计及同比

数据来源：动力电池应用分会研究部从不同形状电池在不同类型车的装机量分布来看，不同形状电池在各类型车中均有应用。图5：2018年5月不同外形电池在不同类型车的装机量分布情况

数据来源：动力电池应用分会研究部三、从动力电池企业来看，宁德时代重回榜首，亿纬锂能挺进前三从动力电池企业来看，5月国内新能源汽车搭载的动力电池共涉及60家电池企业。其中，宁德时代以超比亚迪2．6倍的装机量重回榜首，比亚迪退居第二位，亿纬锂能由4月排名第五上升两位到排名第三。排名前三的电池企业装机量合计占5月份总装机量的63％。而排名前十的电池企业装机量合计占5月总装机量的80％以上。图6：2018年5月动力电池装机量排名前10的电池企业占比情况

数据来源：动力电池应用分会研究部从细分车型看，5月新能源乘用车装机量排名前三的电池企业为宁德时代、比亚迪和孚能科技；新能源客车装机量排名前三的电池企业为宁德时代、亿纬锂能和比亚迪；新能源专用车装机量排名前三的电池企业为宁德时代、江苏智航和东莞迈科新能源。其中，宁德时代包揽所有车型装机量排名首位，展现了超强竞争力。

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